政府開放資料的挑戰

2016/09/09 台灣政府內政部發布開放全臺及澎湖地區的20公尺網格DTM,這真是政府開放地理資訊之一大里程碑!

在此筆資料發布之前,台灣政府已經陸陸續續發布了相當多以 WMSKML、GeoJSON 等格式的地圖資料集,特別是七月底發布的經建版地形圖數值檔 (比例尺為2萬5千分之1、5萬分之1及10萬分之1),一舉將原本每幅圖檔收費150元(非加值型)、600元(加值型)改成以政府資料開放授權條款散布!

內政部部國土測繪中心的「經建版地形圖數值資料檔(比例尺為二萬五千分之一、五萬分之一及十萬分之一)」前經「105年行政院資料開放諮詢小組第2次會議」列為甲類資料,並經本部105年7月26日台內地字第1051306149號令修正發布「國土測繪成果資料收費標準」第2條附表附件2,開放資料供免費下載使用,授權條款採用行政院「政府資料開放授權條款-第1版」

這批 2016/07/28 釋出的圖檔包括二萬五千分之一經建版地形圖計262幅、五萬分之一經建版地形圖計80幅及十萬分之一經建版地形圖計7幅,共計349幅。

不含等高線圖層,但是包含水系、道路、行政界線、鐵道、高壓線、建築區等圖層,及圖例、中文註記等向量圖層。

雖然這批經建版地形圖數值檔的部份圖檔年代久遠,座標系統部份因為製圖時偏好,選用了 TWD67(119分帶)TWD67(121分帶)TWD97(121分帶) 等等不同的座標系統,格式也是需要私有軟體 AutoCAD 2013/2014 的 AC1027,實務上仍需要整理之後才有使用價值。

但是這項開放政策代表政府機關終於願意改變預設立場,將此圖資所能帶來的歲入財源,換取開放資料活化應用的經濟價值。而這種預設立場是過往法條的規範所造成的,例如規費法第7條與第8條明定:「為特定對象之權益辦理下列事項,應徵收行政規費;交付特定對象或提供其使用下列項目,應徵收使用規費。」,在「特定對象」的授權前提下,依據規費法所定義的各種政府資料管理辦法就會變成

  • 限制利用目的;
  • 禁止將資料或加值/衍生產品自由移轉、散布;
  • 要求利用人之委託人管制資料的利用。

以至於降低各種資料再度利用的可能性。如果今天這筆資料沒有以政府資料開放授權條款發布,我也無法依照測繪圖資供應收費基準透過購買加值型授權後,將資料初步處理後開放給 OSM 社群再產製程其他格式的地圖。

社群交流

這不是一夜之間發生的事情,前前後後有來自不同的非營利組織的許多專家、學者與政府官員開會交流。

以開放街圖社群為例子,社群代表早在 2014 年中開始與行政院接觸,前前後後開了不少次會議

這些會議的主題基本圍繞著

目的是逐一針對釋出資料的可行性等等討論。

最初的會議相當令人挫折,很多時候會由於雙方對於期待「開放」的程度不同,討論難以有交集,加上具體需要調適的繁複法規,以及對於變動政策後難以預期的民意反應等等,往往讓進度難以快速推進,所幸一直有積極的政務官支持推進。

即使有最高層級的官員支持,從願意採納意見到實際釋出資料,還要好長一段時間。

這些工作包含要調適法規,包含釋出的資料必須仍在個人資料保護法、著作權法之下,以及行政罰法、規費法等等都會影響各機關的支持度。法規不甚完備,加上政府機關的缺乏積極動機,維持資料正確與即時性需要透入預算與資源,但是政府機關往往並非資料利用的受益者,公開資料只會帶來違法的風險。

數值地形模型資料的應用

其實內政部100公尺網格數值地形模型資料是最早開放的資料,但是 100 公尺的精度缺乏實用價值,且早在 2011 年就有學者建議國安單位應該逐步開放更高精度的 DTM 資料。許多使用開放圖資的用戶使用 NASA Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) 的 DEM 資料,它的理論精度是 1 arc/second (30公尺),但由於它是插點處理,仍有缺陷。但是那是一般研究單位或是 OpenStreetMap 可以拿到的免費資料,也因此許多拿 OpenStreetMap 為底圖做戶外運動的使用者會拿 SRTM 作為等高線地形圖的參考資料。

作為一個以登山為主要應用的開放街圖使用者,在 2014/07/27 在行政院開的第一次會議上,我就提議將數值地形模型優先開放。

第一次會議後足足過了兩年,終於等到這筆20公尺網格DTM數值地形模型

這批資料的 HDR 資料顯示是 2006 年測製,由財團法人成大研究發展基金會使用 5M 網格資料疏化重製 20M 網格資料。座標系統則是 TWD97 / TM2 zone 121DTM數值地形模型 不只是可用於產製等高線 (Contour lines) 與彩色暈渲圖 (Hillshade map),尚可用於工程模擬、地形查詢、立體地形圖、坡度計算等等。

以目前台灣的登山社群而言,可以立刻用於取代原本的 SRTM 地圖資料。
例如地圖產生器在 v4.02 即已經使用此數據作為地形高度查詢的參考資料
也可以用於產生 Mapsforge 離線向量圖資,目前台灣社群已經長期供應的有 Jing 的 ASTER.OSM綠野遊蹤離線圖資來源。這些圖資將可以用於手機的 OsmAndLocus MapOruxMaps綠野遊蹤等軟體。

也可以產製成 Garmin 裝置所需的地圖格式,台灣有 ASTER.OSM台灣登山地圖 – Taiwan TOPO 等。

由於這批資料的座標系統是 二度分帶(TWD97,中央經線121度),為了使用方便,我將原始的 GeoTIFF / ASCII gridded XYZ raster datasets 一律轉成 WGS84,以方便再度後製使用。

目前轉好的格式有

  • GeoTIFF 與 LZW 壓縮版 GeoTIFF。可用於產生彩色暈渲圖、地形查詢等。
  • Shapefile – 分成 10公尺、20公尺、50公尺、250公尺間距的等高線向量圖。可用於 QGIS 或其他 GIS 軟體。
  • Postgres/PostGIS SQL – 分成 10公尺、20公尺、50公尺、250公尺間距的 MULTILINESTRING 等高線圖層。可以用 PostgreSQL/PostGIS 接上 QGIS 顯示,或是透過 mapnik/CartoCSS 等工具輸出成圖磚 (slippy map).
  • SRTM HGT – 由於 HGT 格式需求此為 downsampling 成 3601×3601 版本。可以放進手機,部份軟體支援直接畫出等高線或地形圖。由於是縮減取樣處理,不建議作為再產製原料。
  • OSM PBF – 10 公尺間距的等高線資料。可以用於合併 OSM 圖資,生成手機用的離線 Mapsforge 圖資或是 Garmin 版本地圖。

相關格式的圖資以及轉換的命令語法,請於此下載 http://goo.gl/Wku11y

如果有圖資應用上的問題,歡迎到 OpenStreetMap台灣 社群討論。如果有手機使用此版圖資的問題,可以洽詢手機GPS登山推廣計畫及其經驗交流聯誼會,或是別讓自己迷失(手機GPS應用)以及正在籌備成立的福爾摩沙山難預防協會

此資料集以 CC0 授權。使用者利用此資料,受有損害或損失,或致第三人受有損害或損失,而遭求償者,不負任何賠償或補償之責。

圖資預覽

目前已知的幾個問題,一是外海部份由於有負數高程,導致海岸線出現方框或人工痕跡。另外無論是分幅雲林縣資料或不分幅全台資料,在 (120.682650, 23.608483) 與 (120.682283, 23.604167) 兩處有高達六千公尺的奇怪外星建築。

外星建築

與 SRTM 比對發現可用性高很多。以往 SRTM 圖資精度不足,使許多河谷的等高線錯誤,容易將河谷誤判為稜線。

SRTM 版本

內政部版本

以下與 2001 的經建三版兩萬五千分之一紙圖比對。可能很多山友會在登百岳的時候購買上河文化的地圖,或是在爬中級山的時候,使用地圖產生器印出經建三版的紙本地圖,然後用膠帶防水貼好帶上山。

經建三版套疊等高線

透過內政部這次釋出的資料搭配 OSM 的山岳路線,山友將可以搭配使用產生出具備高即時性,使用便利的手機或專業手持衛星定位裝置離線地圖。

感謝這一路以來,努力謀求共識的各位政府機關、專家朋友們!

失去一個孩子,讓柯媽媽推動「強制汽車責任保險」立法[1],失去張博崴讓台灣登山界各種法規與山區資源大躍進。杜麗芳女士 (博崴媽媽) 在 2011 年後短短幾年內推動[2]了登山保險、面山教育、推動消防署編列預算強化山區搜救、簡化直升機緊急救援申請辦法、爭取完成開放衛星電話申請、 推動完成「山域嚮導認證管理辦法」之重新修正、推動登山無線電專用頻道、復育原生種台灣高安犬、推動修訂完成緊急醫療救護法,野外救護入法、「臺灣登山教育推展協會」、推動並引進可達高山及時救援的PAC (攜帶式加壓艙)、爭取PLB(個人遇險信標衛星定位器)在台進口及註冊使用開放。

雖然由於缺乏登山經驗,許多政策推動並不契合登山界的期待或想像,加上早年激進的風格干涉現場救援行動,引起基層救難人員的反感。但不可否認杜麗芳女士促進了許多登山資源與政府政策的改進,許多方向都是登山界前輩多年來頻頻抱怨,但是無法改變現況、對政府的各項政策束手無策。就像是野樵生態保育協會楊志明所言[13]

「台灣擁有 258 顆三千公尺級高山,但人們對這豐富的自然資源卻長期一直採取著迴避不願面對的鴕鳥心態」

 

私認為,與對監察院提起陳情書狀外,發起民事訴訟請求國賠是策動政府檢討現行救難機制的唯一手段。很可惜的大部分民意都將焦點放在張博崴自殺式的失誤上,不關心體制與系統的問題,像是判決書中判定南投縣消防局怠於執行職務[3]的理由 –

搜救記錄不確實。每一梯次搜救時間共爲期三天,扣除往返和夜晚,實際搜索不到 半天,所以必須仰賴先後梯次相繼銜接。各梯次搜救人員均攜帶衛星定位儀器,然被告卻 未要求搜救人員回報搜救軌跡,亦未利用相關地圖標示已進行及未進行之搜救路線區域, 以利隨後搜救路線之掌控,卻僅以粗略之管制表記錄搜救隊員敘述式的回報。 而觀諸被告記錄之管制表,100年3月2日下午2時40分即有搜救隊員回報「於水管路T口附近搜尋,無所獲,至溪底搜尋亦無所獲」等文字,此搜救路線之記載,形式上與尋獲張博崴大體之證人黃國書所證稱之搜索路徑相同。

 

本件搜救雖經投入605人次、 搜救犬20隻次、空勤直升機5架次,然經搜救51日迄無所獲,其耗費眾多辛勤人力投入司 晏池週遭、水源路盡頭、帖比倫溪等可依山友資訊及通聯過濾排除之區域,致成效不彰,被告之指揮疏失,實難諉責。

 

相較民間的搜救能力[15],姑且不論是大隊長沒有識別地圖的能力[4],未能整合搜救軌跡虛耗資源。第一次國賠敗訴之後,消防局長以及南投縣長[5]第一反應不是檢討消防改革政策[7],更非補強山區救難能力[6],反而南投縣消防局長林聰吉倡議《南投縣登山自治條例》[5],以隊伍人數、通信裝備、嚮導資格限制入山條件以降低民眾入山機率規避救難責任。

新聞中提到消防消防局長林聰吉認為「獨攀」是山難主因,但是台灣的山難統計資料[9][10]並沒有包含隊伍人數,只包含造成意外原因[8],且入山申請屬於警政署,山區救難則歸屬消防局,入山申請也非依照隊伍造冊,地方消防局無法掌握隊伍人數!更別說大宗佔用消防資源的郊山迷途無須登山證。的以 2013 年的統計為例子,南投縣總共出動十八次,其中意外 (墜落、高山症、受傷、落石) 佔了九件,個人失誤 (遲歸、失聯) 則佔了七件,這些數字還包含山區居民,不僅是登山遊客。從這些昧於現實的主官判斷看來,政府一直是靠著媒體之民氣做決策,而非具體改進現況,做虛工少做實事。林聰吉早在 2008 年的全國登山研討會發表〈南投縣山難搜救工作報告〉,他的「預防山難及提昇搜救效能建議」如下

1. 重建高山嚮導制度
2. 妥善應用原住民天賦
3. 改善山區通訊品質
4. 明訂登山隊伍應攜帶衛星電話及 GPS
5. 整修登山步道,加強路徑標示
6. 增建山屋,避難小屋
7. 寬列預算徵用民間專技人才協助山難搜救
8. 建置專責山難搜救隊
9. 整合性山難搜救講習

冠冕堂皇的建議許多,實際上民間救難單位跟地方消防局一直到這幾年才磨合好合作模式。消防署最近的措施[11]一樣是踢皮球把戲,找了各種單位來開會,卻沒有正視問題。同樣是 2013 年的事故統計資料,比較台灣政府的統計資料[8]日本警察庁[12]的報告,很明顯的看出對於登山者的事故與類型掌握程度的落差。

失去了一個孩子,讓博崴媽媽努力了幾年,系統性的研究各國山區救難體制,不計付出的投入得時間與金錢。只有當台灣政府開始認清問題,具體提出統計資料,並嚴肅推論能夠確實降低風險的措施,而非一昧尋找卸責的辦法,這場國賠案才有意義。

編修紀錄:

  • 2015-06-08 09:00 新增林聰吉南投縣山難報告摘要、民間白姑大山失蹤案協尋紀錄與報告。
  • 2015-06-14 00:00 修改標題從「山區救難的國家責任」為「山區救難的國賠責任」[17],移除 「 430~440MHz 」無線電頻率以免誤會。

[1] 強制汽車責任保險 http://www.cali.org.tw/consumer4.aspx
[2] http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%BC%B5%E5%8D%9A%E5%B4%B4%E5%B1%B1%E9%9B%A3#.E6.8E.A8.E5.8B.95.E9.9D.A2.E5.B1.B1.E6.95.99.E8.82.B2
[3] 判決書全文 https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1433583870.A.EF5.html
[4] 本案律師黃昱中律師意見 https://www.facebook.com/Shinier1118/posts/10203112628254968?pnref=story
[5] 搜救不力國賠後 投縣研擬重罰登山「獨行俠」 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150603/622014/
[6] 扯!山難搜救勤務最多 南投竟發女用登山包 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150604/622786/
[7] 消防員工作權益促進會 理事 王炤程 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=864640273609924&set=a.814945111912774.1073741839.100001918777639&type=1&fref=nf
[8] 內政部消防署全球資訊網 http://www.nfa.gov.tw/main/Unit.aspx?ID=&MenuID=501&ListID=3611
[9] 中華民國健行登山會 — 近年來臺灣國內所發生「山難」之發生成因探討 http://www.alpineclub.org.tw/front/bin/ptdetail.phtml?Part=tmd-2
[10] 健行筆記 – 網友心得分享 – 2015國際山地救援交流心得 http://hiking.thenote.com.tw/mynotedetail/555/2015%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%95%91%E6%8F%B4%E4%BA%A4%E6%B5%81%E5%BF%83%E5%BE%97
[11] 消防署:強化山域事故防範機制 http://hiking.thenote.com.tw/news/detail/4331/%E3%80%90%E6%96%B0%E8%81%9E%E3%80%91%E6%B6%88%E9%98%B2%E7%BD%B2%EF%BC%9A%E5%BC%B7%E5%8C%96%E5%B1%B1%E5%9F%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%E9%98%B2%E7%AF%84%E6%A9%9F%E5%88%B6
[12] 平成25年中における山岳遭難の概況 – 警察庁 http://www.npa.go.jp/safetylife/chiiki/h25_sangakusounan.pdf
[13] 關於博崴事件,我們的思考~~ – 登山補給站 http://www.keepon.com.tw/thread-968fb4cf-8805-e511-93ed-000e04b74954.html
[14] 20150528有話好說:國賠267萬!山難搜救不力?消防局不服! – YouTube http://www.youtube.com/watch?v=xd2HBdkq6lo
[15] 1000228-0420白姑大山失蹤案協尋紀錄與報告.pdf https://www.facebook.com/groups/253871808064748/796523050466285/
[16] 近二十年來「登山研討會」探討主題輯錄 http://npms.taroko.gov.tw/File.ashx?attr=eyJ0YWciOiJuZXdzRmlsZSIsImlkIjoiNDM0IiwiZmlsZW5hbWUiOiJmaWxlMTM1MjE3ODkwMTgyNTUucGRmIiwiaXNTd2YiOmZhbHNlfQ%3D%3D
[17] 【世事經眼】山難搜救國賠 對嗎?(楊泰興) – 台灣醒報 Awakening News Networks https://anntw.com/articles/20150610-tKUk
[18]  北院101重國30-山難國賠案(摘錄法院認定南投縣消防局部分) https://www.evernote.com/shard/s72/sh/f295d4fc-29aa-4ade-8942-b0654dafeabc/fe9eb33a1e6bc16b

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經過連續四次的每月線上技術會議 (Webinar #1, #2, #3, #4) 後,二月決定移師台北外出走走,mcdlee, Louis Liu 兩位資深志工特地從高雄一天來回台北參加此次活動。2014/02/15 的台北象山 Mapping Party 總共有十六位朋友參加,所幸未因雨取消活動。

 

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Mapping Party 的主要目的是希望帶領一些新朋友熟悉繪圖工具,因步道仍溼滑,本次活動不行攀岩路線,依照體能分成兩隊,一隊走四獸山步道,另外一隊則走南港山稜線步道。由於規劃的時間有限,並未針對原地圖標示 tag:fixme 的未明路線的進行踏查,主要仍行大眾路線,並沿路紀錄需繪記的地標。並於約下午兩點回到 Mozilla Space 進行現場繪製與經驗分享。

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本次修改主要是沿途道路的情報更新,新增黃蟬園路線與位址、修正高壓電塔路線、改善松山家商一帶的資訊、調整四獸山區域的林木線,每次一點點的小更新,都會讓地圖更加完善。以下是本次活動的編修紀錄

以下是 kcwu歷史對照工具提供的修改前後比照圖

以下跟 Google Map 的圖資比較

很明顯開放街圖在山區的詳盡度大勝 Google Map,雖然涵蓋的路線仍尚未覆蓋全台百岳或知名路線,道路品質也尚未能夠進行導航規劃,但登山之人行步道與道路的識別度已高於非戶外專用的圖資。比起 Garmin 等台灣商業圖資,在市區的詳盡度仍有很大的改善空間。
garmin-20131030

相較於幾年前,開放街圖的資料已經大幅提高。但仍須志工投入,無論是使用或是回報問題或是成為繪圖志工。就像 2014 年冬季奧運的所在地 – 索契一樣,集結眾人的力量完成詳細度大勝商業圖資的免費地圖!

如何開始貢獻

如果您有任何操作上的問題,歡迎參加以下的活動或透過線上網站發文,志工們都很樂意回答您的問題。

三月份相關活動

  1. 2014-03-15 台北士林官邸 Mapping Party

 關於開放街圖台灣社群

歡迎加入台灣開放街圖社群!

特別感謝

這是 2013 年進行聖母峰基地營與 Gokyo 湖區健行,十一月從尼泊爾回國之後,應山友邀請整理的一份簡報。出發前很大程度的依賴網路山友的路線情報,知道目前網路上已經有很多攻略,於是便不公告逐日旅記。

這份簡報主要著重於個人的心得,希望可以涵蓋一些較少討論的事宜。

敬請指教。

照片分享

軌跡檔

相較於台灣岳界、政府與民眾遇難叫罵、遇困卸責、遇雪封山的消極態度, 2013 年進行海外行程時,逐漸認清中國的冒險家遠遠比台灣活躍,也更有成就。從這些探險家的經驗中可學習到更多台灣無法理解的角度。在此列出幾本同樣是 2013 年出版的中國新書

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王雷,女資優生與職場精英,毅然放下工作,開始挑戰全球「7+2」巔峰計劃,在 2010 年,六年之內成功完成了七大洲最高峰,以及徒步到達南北兩極點!我行是她整趟行程的經歷。

同場加映: 登頂世間七大峰,誓作中華第一姝

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王靜(飛雪靜靜),一位完成八次以上八千尺高峰的中國女性,中國戶外用品「探路者」的品牌創辦人。精彩萬分的圖文紀錄,登山經歷,圖片請見 戶外資料網

以下是 《云端有路》紀錄片,片中亦提及台灣登山者李小石遇難事件。

9787540766085

逐夢雲端-西藏探險隊攀登14座8000米高峰紀實,兩位記者紀錄了從 1993 年到 2000 年「中國西藏攀登世界14 座海拔8000 米以上高峰探險隊」的探險歷程。

9787552003529

一本專門報導登山冒險隊伍背後的無名英雄,那些從小被培養成高山嚮導的西藏偏遠地區孩子。關於喜馬拉雅守護者的血與淚。

同場加映: 2013 年簡體中文譯書

追加正體中文香港書籍

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